Мониторингът на налягането в гумите е автоматичен мониторинг в реално време на налягането в гумите по време на шофиране на автомобила и аларми за изтичане на гуми и ниско налягане, за да се гарантира безопасност при шофиране.Има два често срещани вида: директен и косвен.
Устройство за директно следене на налягането в гумите
Устройството за директно следене на налягането в гумите (базиран на сензор за налягане TPMS, накратко PSB) използва сензора за налягане, инсталиран във всяка гума, за директно измерване на въздушното налягане на гумата и използва безжичния предавател, за да изпрати информация за налягането от вътрешността на гумата гума към централния приемен модул В системата и след това покажете данните за всяко налягане на гумата.Когато налягането в гумите е твърде ниско или има теч, системата автоматично ще алармира.
Предимството на системата за директно следене на налягането в гумите е, че сензор за налягане и предавател са инсталирани на всяко колело, за да предупреждават водача, ако налягането в някоя гума е с 25% под налягането в студена гума, препоръчано в ръководството за водача.Предупредителният сигнал е по-прецизен и ако гумата е спукана и налягането спадне бързо, системата за директно следене на налягането в гумите също може да предостави незабавно предупреждение.
В допълнение, дори ако гумите са бавно изпуснати, системата за директно наблюдение на налягането в гумите може да бъде отчетена чрез бордовия компютър, което позволява на водача директно да проверява текущите стойности на налягането на четирите гуми от седалката на водача, така че да знаете реалната ситуация на четирите колела в реално време.Условия на атмосферното налягане.
Индиректно устройство за следене на налягането в гумите
Устройство за индиректно следене на налягането в гумите (базиран на скоростта на колелото TPMS, наричан WSB), когато въздушното налягане на гумата намалее, теглото на превозното средство ще направи радиуса на търкаляне на колелото по-малък, което води до по-бърза скорост на въртене отколкото други колела, така че Целта на наблюдението на налягането в гумите може да бъде постигната чрез сравняване на разликата в скоростта между гумите.Индиректната система за предупреждение за гуми всъщност следи налягането на въздуха, като изчислява радиуса на търкаляне на гумата.
Цената на индиректното устройство за следене на налягането в гумите е много по-ниска от тази на директното.Той всъщност използва сензора за скорост на ABS спирачната система на автомобила, за да сравни времето на въртене на четирите гуми.Ако една от гумите има по-ниско налягане, броят на оборотите на тази гума ще бъде различен от този на другите гуми, така че използването на същите сензори и сензорни сигнали на ABS системата, стига компютърът на автомобила да се регулира в софтуера , може да се създаде нова функция в бордовия компютър, за да предупреждава водача за една гума и за останалите три.Информация за по-ниско налягане в гумите.
Превозните средства, използващи индиректни устройства за следене на налягането в гумите, ще имат два проблема.Първо, повечето модели, използващи индиректни устройства за следене на налягането в гумите, не могат конкретно да посочат коя гума има недостатъчно налягане;второ, ако четирите гуми имат недостатъчно налягане.Ако налягането в гумите падне едновременно, тогава това устройство ще се провали и тази ситуация обикновено е особено очевидна през зимата, когато температурата падне.Освен това, когато автомобилът се движи по извит път, броят на завъртанията на външното колело ще бъде по-голям от броя на завъртанията на вътрешното колело или гумите ще се плъзгат по пясъчни или заледени пътища и броят на специфичните въртенето на гумите ще бъде особено високо.Следователно този метод за наблюдение за изчисляване на налягането в гумите има определени ограничения.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Време на публикуване: 11 юни 2022 г
