Редакторите на Roadshow избират продуктите и услугите, за които пишем. Възможно е да получим комисионна, когато купувате чрез нашите връзки.
Със своите тромави гуми и въздушно окачване, този SUV може да ви отведе навсякъде - включително нощувки в града.
Крейг носи 15 години опит в автомобилната журналистика на екипа на Roadshow. Живял през целия живот в Мичиган, той се чувстваше толкова удобно с гаечен ключ или пистолет за заваряване в ръка, колкото и пред камерата или зад клавиатурата. Когато не хостваше видеоклипове или продуцираше функции и рецензии, той вероятно работи върху една от проектните си коли в гаража. Към днешна дата той е възстановил напълно седан Ford V8 от 1936 г. и в момента възкресява друга мощна реликва с плоска глава, Ford Crestliner от 51 г. Крейг е горд член на Асоциацията на автомобилната преса (APA) и Асоциацията на автомобилните медии на Средния запад (MAMA).
Jeep Grand Cherokee 2022 може да направи всичко. С усъвършенствана система за задвижване на четирите колела, налично въздушно окачване и голям просвет, този SUV е умел катерач. Въпреки това, благодарение на красивия си стил и луксозен интериор, той все още е страхотен избор за семейно пътуване или нощувка в града. Независимо дали преминавате по пътеката на Рубикон или транспортирате вас и съпругата ви до Orchestra Hall, Grand Cherokee има всичко, от което се нуждаете.
Агресивно звучащият, но много приятен за живеене модел Trailhawk се намира точно в средата на гамата на Grand Cherokee. Предлагайки само два реда седалки, това ниво на оборудване е предназначено за използване извън пътя. Като такъв, той идва стандартно с Quadra-Drive II всички -задвижване на колелата и електронен заден диференциал с ограничено приплъзване. Има и въздушно окачване Quadra-Lift, стабилизираща щанга и стандартни 18-цолови алуминиеви джанти, обвити в гуми за всякакъв терен Goodyear Wrangler.
Grand Cherokee, който виждате тук, се задвижва от 3,6-литров V6 двигател, въпреки че това предложение за начално ниво няма никакви основания. Плавен и тих в целия оборотен диапазон, Pentastar V6 на Stellantis винаги е удоволствие да стартирате, осигурявайки конкурентоспособност за класа 293 конски сили и въртящ момент от 260 паунда фута. Разбира се, тези числа са далеч от опционалния 5,7-литров Hemi V8 (357 к.с., 390 lb-ft), но двигателят Pentastar се справя с предизвикателството на едрокостен , SUV с тегло 4747 паунда. V6 дори може да тегли до 6200 паунда на Grand Cherokee, въпреки че можете да теглите половин тон повече, ако изберете Hemi.
Помагайки на този SUV да ускорява с лекота, е добре подбрана осемстепенна автоматична скоростна кутия. Трансмисията е пъргава и копринена, превключва приятно с незабележима плавност, а когато докоснете газта, тя превключва лесно надолу, за да остави V6 да диша, което работи особено добре при по-високи обороти на двигателя. Превключването към спортен режим значително подобрява реакцията на газта и производителността на трансмисията в сравнение с други SUV автомобили от среден клас.
Grand Cherokee Trailhawk със задвижване на четирите колела има оценки на EPA от 19 мили на галон в града, 26 мили на галон на магистрала и 22 мили на галон комбинирани – колкото и да е странно, тези цифри са точно същите като на модела с две задвижващи колела. При смесена употреба имам само 18 mpg, което не е добра производителност.
Динамично, инженерите на Jeep имат с какво да се гордеят. Конструкцията на Grand Cherokee изглежда абсолютно здрава като скала, неподатлива като гранитен камък. Тази твърдост спомага за осигуряването на добре контролирано, но много комфортно возене, а въздушното окачване на Trailhawk абсорбира несъвършенствата без Тези регулируеми колани също са божи дар за офроуд, тъй като ви дават невероятните 11,3 инча просвет, почти колкото напълно натоварен Wrangler Rubicon.
Отразявайки доброто му изживяване при шофиране, кормилното управление се усеща плътно и твърдо през дебелите колела. Този SUV винаги е монтиран, но се усеща по-малък и по-пъргав, отколкото си мислите.
Когато отваряте или затваряте вратите на Grand Cherokee, вратите им стават по-големи. Звучи силно и старомодно, но също така и успокояващо, като тази USB батерия, която поставяте в чантата на компютъра си, дори и да не е зареждана от месеци. Вътре , интериорът на SUV е луксозен и стилен, дори ако интериорът на този тестер е по-тъмен от запушен комин. От кожа до твърда пластмаса до шевове, всички материали, използвани тук, са прекрасни — е, почти всичко. Пиано черното никога не е добра идея , дори и на струнни инструменти. Лъскавият черен материал привлича прах и отпечатъци от пръсти върху мършата като врана и тези неща се надраскват лесно. Интериорът на този джип вече изглежда като на чакълест път, а колата има само 1600 мили одометъра.
Таблото на Grand Cherokee изглежда страхотно и всички обичайни органи за управление – като скоростния лост, екрана на информационно-развлекателната система и вентилационните отвори – са лесни за виждане и достигане. Електрически предните седалки в Trailhawk са удобни през целия ден и разполагат с отопление и вентилация. пейката на втория ред е еднакво приспособима, предлагайки достатъчно пространство за главата и краката, както и достатъчно опора от твърдите си възглавници. Ездачите на задната седалка също получават нагреватели за бедрата, които са стандартни за всички модели, с изключение на базовите. Ако имате нужда от три реда, изберете Grand Cherokee L пружини, които са с повече от 11 инча по-дълги от стандартния модел, или можете да изберете Jeep Wagoneer или Grand Wagoneer, но нито един от тези SUV не получава Trailhawk обработка.
В крак с други първокласни SUV автомобили, Grand Cherokee предлага много технологии. За начало Trailhawks идват стандартно с 8,4-инчов екран за информация и развлечения с навигация, но опционалният 10,1-инчов екран си струва всяко пени от таксата за ъпгрейд от $1495. Ярък , цветен и ясен, този екран е домът на информационно-развлекателната система Uconnect 5, която е отзивчива и лесна за навигация. Всеки Grand Cherokee се предлага стандартно с 10,3-инчов инструментален панел с възможност за преконфигуриране, който за съжаление не е толкова похвален. Интерфейсът не Не е добре обмислено и преминаването през менютата е изненадващо неинтуитивно. В допълнение към всички тези функции, функциите за подпомагане на водача, като адаптивен круиз контрол със спиране и тръгване, наблюдение на мъртвата точка и помощ за поддържане на лентата също са стандартни в целия моделна гама.
Можете също така да закупите този джип с опционални цифрови огледала и 10,3-инчов дисплей от страната на пътника. Невидим за водача, монтиран на таблото сензорен екран за $1095 позволява на всеки, който кара пушка, да използва камерата на автомобила, да въвежда дестинации в навигационната система или да консумира своите собствено забавление чрез сдвоено с Bluetooth устройство или HDMI порт. Като цяло, това е доста добра функция, дори ако интерфейсът на екрана забележимо изостава в сравнение с основния дисплей на информационно-развлекателната система.
Други стандартни екстри на Trailhawk включват автоматични фарове и дълги светлини, LED фарове за мъгла, дистанционно стартиране и отопляем волан. Примерът, който виждате тук, също идва с пакета Luxury Tech Group III за $1,295, който ви осигурява чистачки за предно стъкло със сензор за дъжд, втори- редови сенници, електрическа задна врата със свободни ръце и много други. Advanced Protech Group II за 1995 долара включва сензори за паркиране, 360-градусова система за камера и нощно виждане с разпознаване на пешеходци и животни, което е особено полезно при ниски скорости в градските райони. SUV-ът идва с пълноцветен хед-ъп дисплей, но само при моделите Overland и Summit от по-висок клас.
От повечето ъгли новият Grand Cherokee и неговият разтегнат събрат изглеждат добре, въпреки че за моите настръхнали очи стилът му е крачка назад в сравнение с предшественика на автомобила. Най-новото поколение не изглежда толкова красиво или добре оформено, а леко наклонената решетка кара автомобила да изглежда като с неудобна захапка.
Със своята уникална комбинация от възможности и лукс, Grand Cherokee трябва да се представя по-добре в мръсотията от съперници като Ford Explorer и Kia Telluride. В зависимост от интериора, този Jeep също е достатъчно богат, за да постави BMW X5 и Volvo XC90 за сметка от евро.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk от 2022 г. е на цена от 61 040 $, включително такса за дестинация от 1795 $. Опциите, които все още не са споменати, включват люк с две стъкла за 1695 $ и сребърна боя за 395 $ (да, така са избрали да пишат зенит). екстри, можете да получите Trailhawk за около $53, или ако сте много стиснат, базов Grand Cherokee Laredo за по-малко от $40.
Засега Trailhawk е впечатляващ SUV с неоспорими способности в мръсотията, но все пак достатъчно усъвършенстван, за да съперничи на някои луксозни полезни превозни средства. С много стандартни и налични технологии, стабилна мощност и първокласен интериор, този Jeep може да много направи всичко.
Време на публикуване: 2 март 2022 г
